Analistas y organizaciones del transporte marítimo opinan hoy que el tránsito por el estrecho de Ormuz podría volver a los niveles previos a la guerra en al menos un par de meses.
Los expertos coinciden en que la implementación del memorando de entendimiento entre Estados Unidos e Irán será clave para que el paso por Ormuz y el mar Rojo retorne a la normalidad.
La consultora Drewry advirtió que persisten interrogantes respecto de la aplicación práctica del acuerdo y sus implicaciones para el transporte marítimo global, reflejó el portal Mundo Marítimo.
Desde Bimco, la principal asociación internacional de armadores, recalcaron que el memorando de entendimiento no elimina los riesgos de seguridad de los buques en la zona.
“La parte central del estrecho está minada y no es navegable, y solo las zonas de tráfico costeras cercanas a Omán e Irán estarían libres de minas”, señaló Jakob Larsen, director de Seguridad y Protección de Bimco.
Pese al alto el fuego, la situación sigue inestable para la navegación comercial por el riesgo de congestión e incidentes de navegación en las zonas de tráfico costeras, por lo cual considera riesgoso que los buques inicien tránsitos en este momento, añadió.
Bimco también manifestó preocupación por la falta de información operativa contenida en el acuerdo.
Larsen indicó que el memorando “no ofrece información suficiente sobre aspectos clave como rutas seguras, medidas de separación del tránsito, secuencia de zarpe de los buques desde el golfo Pérsico, procedimientos de reporte, protección naval y respuesta a emergencias”.
Niels Rasmussen, analista principal de Transporte Marítimo de Bimco, destacó que una vez confirmadas condiciones seguras de navegación, la actividad podría comenzar a recuperarse rápidamente, pero advirtió que la recuperación completa tomará tiempo.
“En un par de meses los servicios marítimos podrían volver a niveles previos a la guerra. Sin embargo, la recuperación de los volúmenes de carga podría tardar más debido a los daños sufridos durante el conflicto”, subrayó.
Acotó que las afectaciones a instalaciones energéticas retrasarán el retorno de determinados flujos comerciales.
En particular, mencionó daños en la producción de gas en Ras Laffan, Qatar, y en el complejo Habshan, en Emiratos Árabes Unidos, factores que impactarán las exportaciones de gas natural licuado y la producción de fertilizantes.
A su vez, el analista Lars Jensen destacó que un elemento relevante del acuerdo para la industria marítima es que el estrecho de Ormuz estará abierto al tránsito durante los próximos 60 días sin cobro de peajes.
Resaltó que la eventual eliminación de las sanciones estadounidenses contra Irán abre la posibilidad de que las navieras vuelvan a prestar servicios directamente a puertos iraníes.
Sin embargo, advirtió que la permanencia del acuerdo dependerá de múltiples factores geopolíticos y que la limpieza de minas en la zona llevará tiempo, uno de los principales obstáculos para la normalización rápida y completa del tráfico marítimo.